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空气弹簧采用的弹性装置

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2021-07-07 16:25

空气弹簧采用的弹性装置
空气弹簧采用的弹性装置为解决现有车辆采用的传统弹性装置——板簧存在的缺陷空气弹簧设计,提高整车的安全性、舒适性和可操作性,满足现代车辆家庭化、人性化的追求空气弹簧总成实用新型底座采用焊接成形,本实用新型提出系统使用的车辆空气悬架空气弹簧 组件。
为此,本实用新型的技术方案是空气弹簧组件,由底座、橡胶柱、空气弹簧组成;底座为空气弹簧衬里骨架,由主体和上部组成,由托盘、下托盘、芯轴和衬套组成。衬套支撑在上托盘和下托盘之间。本体、上托盘、下托盘、衬套点焊为一体。心轴从下托盘的上部插入壳体。在体内,芯轴与下托盘点焊固定,芯轴中心加工有螺纹孔;将橡胶柱压紧在上托盘的凹挡上,空气弹簧由橡胶柱定位,然后紧紧套在底座上。
空气弹簧采用的弹性装置
空气弹簧总成可直接安装在前后空气悬架系统——不同系列、车型的前后悬架上。两个安装在车辆的前悬架系统前轴上。安全气囊总成;四个空气弹簧 安全气囊组件安装在车辆的后悬架系统后轴上。安装时,气囊总成下托盘支撑在桥架两端的空气弹簧底座上,并通过芯轴螺纹连接;空气弹簧上端与横梁上的气帘底座定位固定,底座上的进气孔与空气弹簧的螺丝孔相连。
空气弹簧采用的弹性装置
本实用新型底座采用点焊成型,简化工艺流程,强度好空气弹簧总成实用新型底座采用焊接成形,耐热、冷疲劳性能好;橡胶柱和空气弹簧采用优质合成硅橡胶、尼龙、炭黑、优质钢丝和帘线等制成。本产品在底座采用铝合金压铸,且工艺技术复杂,废品率高。底座在严酷的冷热交替循环下,承受冷热交替应力。但易损坏,使用寿命短,体积庞大,能耗大空气弹簧总成实用新型底座采用焊接成形,价格高。相比之下,本发明的底座点焊成型完全解决了这个问题。
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空气弹簧采用的弹性装置
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