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成都工业空气弹簧汽车结构图

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2020-05-18 17:51

成都工业空气弹簧汽车结构图 成都工业空气弹簧汽车结构图

可调空气弹簧介绍可调式空气弹簧是电力部根据我国电力工业的迫切需要向国家申报,被列为国家计委重大新产品项目。该类型的空气弹簧在国内很多大型空气弹簧烟气系统有应用,例如我国元宝山电厂和跳孟电厂。2.1 可调空气弹簧的性能特征和气动力设计特点可调空气弹簧是一种以空气弹簧子午面的流道,沿着流动方向急剧收敛,气流速度迅速增加,从而获得动能,并通过后导叶、扩压器,使一部分动能转换成为静压能的式空气弹簧。可调空气弹簧的空气动力性能设计是空气弹簧性能好坏的关键。可调空气弹簧的基本叶型既有适用于较大比转速的叶型,也有适用于较小比转速的叶型。
2.2 可调空气弹簧特点及与动叶可调空气弹簧的比较可调空气弹簧可备有专门设计的消除喘振的分流装置,当空气弹簧进人小流量区域产生失速时,位于主流道空气弹簧顶部所产生的反向气流流经分流装置后重新进入主流道,从而避免了空气弹簧主流道内产生的气流往复流动——喘振,使空气弹簧喘振区变成了稳定区,扩大了空气弹簧的使用范围。这样就解决了空气弹簧普遍存在的失速和喘振问题。在结构上,可调空气弹簧吸收和采用了先进技术,使结构更加紧凑,受力合理,保证了运行的平稳、可靠,也使装拆更加方便。静调空气弹簧和动调空气弹簧的可靠性均不低于99%,但是由于各自结构不同,在高温含尘烟气条件下所产生的故障情况也不相同。静调空气弹簧的主要问题为空气弹簧和后导叶存在磨损问题。动调空气弹簧除了空气弹簧空气弹簧、后导叶磨损问题外,尚存在动叶断裂、卡涩和调节系统漏油的潜在危险。当然后者取决于生产厂家的技术水平和产品质量,但动调空气弹簧磨损的潜在风险较静调高。可调空气弹簧的空气弹簧下部磨损较少,上部一般磨损更少。该空气弹簧空气弹簧的空气弹簧经过堆焊、打磨,可恢复重新使用相当长的一段时间,使空气弹簧及后导叶的使用寿命大大提高,磨损较严重时可将磨损的空气弹簧割掉,用旧轮毂变换一个位置后,更换一组新空气弹簧,从而大大降低了投资费用。
空气弹簧以焊接结构件为主,空气弹簧空气弹簧承采用无油系统的油脂润滑;动调空气弹簧加工件多,又有调节油站和润滑油站。因而动调的备品备件和专用工具也较多,这也会产生一定的费用。静调空气弹簧的结构相对动调空气弹簧简单,首先在安装和拆卸时较动调空气弹簧简单。
其次,由于动调空气弹簧的动叶调节装置结构较复杂,在维护和检修时,动调空气弹簧所需的技术水平较高,相应的费用也较高,而空气弹簧由于结构相对简单,故维护费用和所需技术水平也较低。总之,由于可调空气弹簧结构简单,运行可靠性高,耐磨性好,可以在烟气温度高的恶劣条件下能长期安全运行,虽然在变负荷条件下其平均运行效率略低于动调空气弹簧,但却高于空气弹簧,而且价格只是动调空气弹簧的50%左右;可调空气弹簧运行维护和检修非常容易,检修费用远远低于动叶可调空气弹簧。综上上海松夏所述,动调空气弹簧和空气弹簧各自的优势和劣势是比较明确的。目前FGD中大多推荐采用可调空气弹簧。

成都工业空气弹簧汽车结构图
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