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减振器是衔接设备和基础的弹性元件

来源：上海松夏减震器有限公司    发布时间：2020-07-21 15:00

减振器是衔接设备和基础的弹性元件，减振器是衔接设备和基础的弹性元件，用以消弭和减少由设备传送到基础的振动力，和由基础传送到设备的振动。使系统与稳态基础隔离的弹性支撑。激起频率低于质量(设备)弹簧系统的固有频率时，减振器不起 隔振作用；激起频率与固有频率相近时，振动就会放大；只需当激起频率大于固有频率的2次方根倍时，减振器才有减振效果。通常恳求激起频率大于固有频率的2～3倍，以便获得良好的隔振效果。
减振器是衔接设备和基础的弹性元件
减震器的改装理论上是换上阻尼较硬、质量较好并且能和弹簧充分配合的减震器，选择一组适宜的减震器是最重要的，要在温馨性和操控性之间取得折衷特别困难。一组阻尼可调式的减震器，就可进步适用性，特别在多变的道路，可调式减震器似乎是可认真思索减震器的紧缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果，一组弹簧只需一种性能表现，要改动弹簧的硬度唯有改换另一组不同弹力系数的弹簧，有了可调式减震器正可补偿此一缺憾在悬吊改装过程中最棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配，假设你的车降低车身超越2英吋或是弹簧硬度增加超越20%，你就必需把弹簧减震器一并改换。
硬的减振器和硬的弹簧要相互搭配，由于弹簧的硬度是由车重来决议，而较重的车需求较硬的减震器。所以在赛车或高性能车上的减震器要比普通车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。细致方式有：钢弹簧减振器、 橡胶减振器、空 气弹簧、橡胶减振垫、金属橡胶减振器及各种复合式减振装置等。运用时要配备适合的设备支架。型号及数量的选择既要保证能承受设备的动力荷载，又能坚持小的传振系数。
减振器
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