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离心橡胶气囊气蚀现象怎么解决?

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2020-09-28 17:06

离心橡胶气囊气蚀现象怎么解决?当离心橡胶气囊壳内存有空气,因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而,贮槽液面上方与橡胶气囊口处之压力差不足以将贮槽内液体压入橡胶气囊内,即离心橡胶气囊无自吸能力,使离心橡胶气囊不能输送液体,此种现象称为气蚀现象。液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡,流动到高压处时,其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。橡胶气囊在运转中,若其过流部分的局部区域因为某种原因,抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生大量蒸汽,形成气泡,当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时,气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
离心橡胶气囊气蚀现象怎么解决?
在气泡凝结破裂的同时,液体质点以很高的速度填充空穴,在此瞬间产生很强烈的水击作用,并以很高的冲击频率打击金属表面,冲击应力可达几百至几千个大气压,冲击频率可达每秒几万次,严重时会将壁厚击穿。在橡胶气囊中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是橡胶气囊中的汽蚀过程。橡胶气囊产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外,还会产生噪声和振动,并导致橡胶气囊的性能下降,严重时会使橡胶气囊中液体中断,不能正常工作。为了使橡胶气囊内充满液体,通常在管底部安装一带滤网的底阀,该底阀为止逆阀,滤网的作用是防止固体物质进入橡胶气囊内损坏叶轮或防碍橡胶气囊的正常操作。
离心橡胶气囊
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