空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性.性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐恬静性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造本钱高。工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。因为原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很明显的长处：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、轻易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，本钱高、寿命相对短。
二，涉外产业政策
空气悬架系统在价值链下游环节的战略优势应该是多渠道营销策略。由于下游环节的中心是客户，而各种营销活动（产品定位、广告、分销渠道、促销手段等）都与消费者的.点密切相关。企业的营销决策应充分考虑当地市场的需求.点、供给、习惯、文化和消费习惯，利用下游环节占领市场。局部色彩的营销策略，往往具有鲜明的地域性，在一个成功的策略中可能不会给另一个带来成功。例如，根据产品设计，产品定位当地消费者的需求，当地消费者的喜好根据当地实际，建立销售渠道，当地的文化典故词语的精心提炼流行广告语言的使用已经不胫而走，很多当地的强，很难简单地模仿或移植，很难分享。因此，世界各地的市场不能占领采取差异化的产品，同时占领全球市场的全球营销战略的差异化营销战略，必须采取各个击破的不同产品和不同的营销策略，分别占据市场在不同的.，跨国营销策略。
三，内部环境保护条例
为进一步加快汽车产业电子化的发展，.应制定相应的优惠政策，鼓励汽车厂、汽车配件厂、汽车制造厂和汽车电子企业积.拓展的战略合作关系，并给汽车市场更大的支持，这种合作有利于双方优势资源互补，降低对方的开发成本，提高开发效率，是一个战略合作伙伴双赢。有关.应重点扶持和培育几家主要的汽车电子龙头企业，扶持自主品牌。主要通过以下三个方面来支撑自主品牌：在汽车市场的策略，对汽车市场的选择应该由易到难，我们应该优先考虑商业车辆、公共汽车和轿车作为市场切入主体的自主知识产权，那么合资汽车产品的需求、降低成本和促进机会进入主流汽车市场定位，迅速融入全球采购体系。在技术路线上，要培养自主创新能力，在开放中引进.的技术路线。充分利用高校和科研院所的科技成果，高校拥有一批高层次人才和.的开发手段，我们需要结合一体化的生产，学习和研究的一种创新的市场机制，并迅速将成果转化为工业生产力。在产业模式上，必须依托大型汽车企业（集团），按照研发、产业化、市场化的产业链组织产业联盟，是现阶段发展我国汽车电子产业的有效模式。
四，国外环境保护条例
越来越多的外国投资增加了空气弹簧需要大面积在努力建立工厂，这些外资企业控制供应链中国伪装的空气弹簧，空气弹簧能轻而易举做的本地资源，经过简单加工处理或运到外汇储备。更为严重的是，目前.申请在美国、日本和欧洲.的空气弹簧大师中.关键的技术。这也导致了我国空气弹簧他律的本地企业在许多领域。