如果对应所有的组合中，某个组合对应的配筋为小偏心受拉，但是配筋控制组合属于大偏心受拉，此时应该如何执行规范的内力放大处理.由于规范中的双肢橡胶气囊是将这片开洞的橡胶气囊体看成整体的一片去设计，其中的某个橡胶气囊柱或橡胶气囊梁相对这一整片橡胶气囊是属于内部构件，如果其中某橡胶气囊柱存在偏拉，荷载通过橡胶气囊内部的连梁进行转移，另外一橡胶气囊肢的内力会变大。SATWE程序对于这一开洞的橡胶气囊肢分别是按照橡胶气囊柱橡胶气囊梁进行配筋设计，分别是按照各自最不利的配筋进行设计的，与规范的要求不太一致。
(7)软件在输出结果中，只要控制配筋的组合中出现拉力，就在橡胶气囊体上面标示橡胶气囊，而不论其是否是地震作用参与的组合对于橡胶气囊肢的所组合中，若地震参与的组合中出现拉力，程序会在该橡胶气囊肢的构件信息中输出“该橡胶气囊柱在地震组合下有受拉的情况，若该橡胶气囊柱是双肢橡胶气囊的其中一肢，请在前处理定义双肢橡胶气囊，以让程序做相应的内力调整对于橡胶气囊肢的所组合中，若非地震参与的组合中出现拉力，虽然程序在图形文件上做了橡胶气囊标示，但是在橡胶气囊肢构件信息中不会输出上述那段话(图6)。如果对于双肢橡胶气囊剪力与弯矩需要放大的话，只需要返回设计模型补充定义菜单中，对于受拉的两肢橡胶气囊肢定义为双肢橡胶气囊，
软件自动对两个独立橡胶气囊肢的控制剪力、弯矩放大1.25的系数。4 双肢橡胶气囊受拉配筋建议 橡胶气囊的纵筋一般设计在两端的边缘构件中，橡胶气囊体中部设置分布钢筋，截面内力(M与N)由边缘构件承担，边缘构件一般作为压弯或者拉弯构件进行设计，橡胶气囊身分布筋主要由N与V控制。由于实际工程中有一部分属于独立的可看做悬臂型的橡胶气囊，有一部分属于开洞形成的双肢或者多肢橡胶气囊，在实际的配筋设计中，规范要求是按照每个独立的橡胶气囊柱和橡胶气囊梁考虑最不利的组合进行配筋设计。规范中对于受拉双肢橡胶气囊配筋的内力放大要区分是否是地震作用的组合以及双肢橡胶气囊大小偏拉的问题。同时规范中受拉双肢橡胶气囊剪力与弯矩的放大并不一定出现在同一组合(控制边缘构件配筋的M, N与控制橡胶气囊身水平分布筋的N, V一般不属于同一个组合)。
(1)若独立的一字型橡胶气囊肢出现偏拉，软件中做了橡胶气囊标示，由于一字型端肢按照最不利内力组合进行了设计，并且也不满足规范受拉双肢橡胶气囊的要求，因此没必要判断该拉力是边缘构件配筋控制组合下产生的还是橡胶气囊分布筋控制组合下产生的，也没有必要判断该拉力是否是地震作用参与的组合产生的，在实际的配筋中均可直接按照SATWE计算结果进行配筋处理。但是需要验算边缘构件配筋组合下属于大偏拉还是小偏拉，由于小偏拉是全截面受拉，因此在实际设计中建议尽量通过调整结构方案避免底部加强部位的橡胶气囊肢在地震作用组合下出现小偏心受拉。