施工操作人员认真研读我公司提供的施工方案细化图，根据图纸挑选对应的材料，并将其运达指定地点。3)加固件安装。根据施工图纸布置橡胶气囊体主背楞及配件，加固完成后通过专业设备检验橡胶气囊模板垂直度和平整度，并做相应调整。木方布置的间隔一般在150mm200m之间，具体的以工程的具体情况来定，影响因素主要有橡胶气囊体的厚度及橡胶气囊的粘合度。4)特殊位置加固。特殊位置主要有阴角、阳角、L型加固件、连接板对拉加强件等。
5)对拉螺杆位置加固。橡胶气囊体两侧的加固体系采用对拉螺杆连接，对拉螺杆横向间距在600mm-800mm之间，具体根据工程而定，对拉丝上套用PVC管。
6)U型橡胶气囊位置加固。在U型橡胶气囊处采用的加固件，可以通过中间的可调节孔位进行微调具体操作方法和直背楞类似。
7)橡胶气囊浇筑。橡胶气囊浇筑前再次对加固体系进行检查，查看是否有斜铁不紧密、螺丝松动等问题，并做及时调整。
8)橡胶气囊加固件拆除。按照之前的安装步骤逆向操作，先松动螺帽，拆除配件，再以此拆除加固件。
9)橡胶气囊加固件清理及倒用。加固件拆除后及时清理上面残留的橡胶气囊等残留物，并通过特定预留孔洞运转到上层继续使用。橡胶气囊加固件，非常环保耐用，完全可取代传统模板加固工艺，而且是国家鼓励发展的节能环保的新型产品，具有省工、省料、质优、安全、环保等特点。
橡胶气囊加固件是框架柱施工现场的关键构成部分，橡胶气囊加固件的优劣立即危害混泥土的成形实际效果，从而危害新项目的总体品质。另外橡胶气囊加固件归属于可倒用件，能够 考虑新项目从工程施工刚开始到完毕全部过程的工程施工。商品的反复运用必定伴随商品的维护保养及维护保养，下边对于此点做详细描述。
A、结构加固管理体系原厂以前，企业会做热镀锌解决，避免在湿冷自然环境下产生化学作用而对商品产生毁坏。因而，相对性应的在商品应用全过程中或应用进行储放全过程中，针对商品表层热镀锌层有毁坏的必须立即做抗氧化解决。
B、结构加固管理体系包含直背楞和L型背楞，在其中L型背楞电焊焊接视角为规范90夹角(竖直)。在应用全过程中，非常是商品的拆装和倒用全过程中，严苛严禁高空坠物，以避免商品形变。
C、橡胶气囊加固件做为创新产品，遵照的要标准是环保节能、环境保护。结构加固管理体系是依据新项目实际的工程图纸，一对一专业制做，务必依据工程图纸规定选材结构加固，不能乱用、互用。
D、橡胶气囊加固件归属于创新能力商品，不断创新工程施工方法而接纳新的结构加固方法必须一个衔接和接纳的全过程。早期营销推广环节务必确保招标方工程项目和新项目施工队伍对商品的絕對掌握，营销人员提交订单以前务必获得新项目施工单位(劳务公司工作人员)的书面形式确定文档，在其充足掌握的基本上开展协作。
E、早期营销推广环节，项目合作可开展施工工地安裝具体指导(但只承担具体指导，不承担具体安裝)，中后期销售员了解以后由营销人员开展当场安裝具体指导。
工程建筑磨具橡胶气囊加固件是一种具备完善制造，制造，设计方案和生产加工技术性的新式模版结构加固专用工具。依据我国绿色节能建筑的目地，它能够应用300次左右，不奢侈浪费木料，最该规模性营销推广和运用工程建筑企业。与传统式的木料结构加固对比，这类新式的框架柱结构加固可出示更强的出模实际效果并节约综合性成本费。
建筑磨具根据新的橡胶气囊加固件技术性摆脱了传统式的木料结构加固系统软件传统式的圆钢管木料有很多在工程施工质量和工程施工高效率层面控制不了的要素，而且因为木料的承载能力较小，模版没法获得非常好的结构加固，因而没法保持一次性锻造，而且将会会出現空泡和麻状。针对表层，务必开展二次批腻子，而且因为机器设备和工程施工方案不够，欠缺总体设计方案，工程施工高效率不高乃至安全生产事故。与传统式的木料结构加固对比橡胶气囊加固件，这类新式的框架柱结构加固可出示更强的出模实际效果并节约综合性成本费。建筑磨具新橡胶气囊加固件加强型密封性建筑模具的新式框架柱提高原材料由钢制成，既节约了木料又环境保护。