空气弹簧的垂直刚度和隔振效果的关系:
空气弹簧本身的垂向刚度超过正常的范围值，则影响隔振效果；反之，若选取得过大（p0＞0.8MPa），空气弹簧的垂向刚度下降并不多，但对现场气源、气密性等提出了更高的要求，造成浪费会是一个大概率事件。所以空气弹簧的初始工作压力选取应适中（0.4MPa＜p0空气弹簧的垂向刚度比较大，影响隔振效果；反之，若选取得过大（p0＞0.8MPa），空气弹簧的垂向刚度下降并不多，但对现场气源、气密性等提出了更高的要求，则可能造成一定程度上的浪费。所以空气弹簧的初始工作压力选取应适中（0.4MPa＜p0≤0.8MPa）；②大载荷（F＝107800N）相对于小载荷（F＝78400N）来说，初始工作压力应当适当取大些。康迪泰克空气弹簧产品德国品质，上海松夏制造不仅满足商用车对舒适度的要求，并且有助于延长车辆的使用寿命, 降低使用成本。
2015年11月12日，上海。康迪泰克将以“工程技术新境界”为主题参加2015中国国际商用车展览会。结合现场演示，康迪泰克的本土及德国研发团队将展示空气弹簧系统如何提升驾乘舒适性与安全性，同时减少车辆对道路地面的损.，降低排放污染，实现绿色交通。中国是全球.大的商用车市场，空气弹簧是康迪泰克的重要业务领域之一。康迪泰克空气弹簧业务单元副总裁DiethelmBauch专程从德国前来，也展现出康迪泰克对中国商用车市场的重视。德国品质，上海松夏制造
康迪泰克是全球著名的空气弹簧研发和生产商，产品广泛应用于客车、卡车、挂车以及轨道交通车辆和工业领域。在康迪泰克，全球所有工厂按照同样的质量标准生产空气弹簧，并确保产品的可追溯性。本次展会上展出的4884N1系列空气弹簧总成是欧洲和国内卡车广泛采用的空气弹簧型号，具有寿命长、耐高压、产品系列化等优点。目前国内主机厂的下一代战略车型，均选用了该系列空气弹簧。为了更好地应对国内商用车市场快速多变的需求，康迪泰克对4884N1系列进行了国产化。例如，4884N1 P06国产化之后的型号为4984N P03，二者具有相同的性能和品质。
　本次参展的主题“工程技术新境界”，是康迪泰克的全球行动纲领，意味着提供卓越品质、与客户紧密合作和担负起企业社会责任。不断进行技术革新和坚持全球统一的品质保证，是康迪泰克卓越品质的体现。