1、原料不一样：橡胶气囊为钢筋橡胶气囊构成，承重橡胶气囊将会为钢筋橡胶气囊或砖混结构。
2、适用范围不一样：承重橡胶气囊用以载重纵向的力，橡胶气囊用以载重横着的力。
3、施工图纸标志不一样：承重橡胶气囊与承重橡胶气囊在房型图上带明显标志。而橡胶气囊则是隐藏的橡胶气囊壁，不容易看到。橡胶气囊的特点：1. 橡胶气囊抗拉强度高，整体性强，建筑抗震等级特点好。
2. 性能指标好，混泥土能尽早维护保养建筑钢材，使结构更牢固!3.橡胶气囊一般在高层建筑运用。4.由于它在高层建筑中运用，遭到的各式各样荷载影象大，它有充裕的抗拉强度，弯曲刚度。5.建筑抗震等级特点好，保证结构的详尽。
1 橡胶气囊一二级抗震等级的橡胶气囊厚度不应小于160mm且不应小于层高的1/20底部加强部位的橡胶气囊厚不宜小于200mm且不宜小于层高的1/16当橡胶气囊端无端柱或翼橡胶气囊时橡胶气囊厚不宜小于层高的1/12对三四级抗震等级不应小于140mm且不应小于层高的1/25。2 框架-橡胶气囊及筒体结构橡胶气囊的厚度不应小于160mm且不应小于层高的1/20其底部加强部位的橡胶气囊厚不应小于200mm且不应小于层高的1/16筒体底部加强部位及其以上一层不应改变橡胶气囊体厚度。根据抗震规范6.1.2条规定，8度地震区橡胶气囊的抗震等级至少应为二级;按6.4.1条要求橡胶气囊底部加强部位橡胶气囊厚一、二级抗震等级时不宜小于200mm，且不小于层高的1/16，其他部位不小于160mm，当橡胶气囊端头无翼橡胶气囊或暗柱时不应小于层高的1/12。
以上规定目的是为防止因橡胶气囊体平面外刚度过小，稳定性差，容易在偏心荷载作用下压屈失稳，但这些规定对于八度地震区的多层及低高层橡胶气囊显得不够合理。例如5～15层的橡胶气囊，一般橡胶气囊肢在重力荷载代表值作用下轴压比都小于0.2，电算结果橡胶气囊体往往只需要构造配筋，但只因底部功能要求3.9m层高，橡胶气囊厚就得240mm，若业主要求室内视野开阔，不设外纵橡胶气囊，
横橡胶气囊朝外端头不允许带翼橡胶气囊或端柱时，当层高3》5～4.2m时，则橡胶气囊厚需要320～350mm，显然不合理。所以像这样的特殊情况的低多层建筑不应要求死扣规范，而通过采用概念设计分析，控制橡胶气囊肢轴压比，进行橡胶气囊体截面条件、强度和稳定性验算并在构造上适当加强暗柱或配筋，保证其整体性连接等措施，是可以使橡胶气囊厚减小的。
橡胶气囊加固件采用特制高强度钢材定制而成，有专业设计人员根据建筑的具体图纸，进行合理、优化的材料配置，进行的是一对一的配置，有效的减少了材料的闲置和浪费。施工过程中主要分为以下步骤：1)材料准备。将运往工地的施工材料按型号、种类分别放好，包括主背楞、阳角卡件、垫板及其它连接件。2)材料分选。