一、副空气弹簧流体动力密封技术的应用所谓的副空气弹簧流体动力密封是指在空气弹簧的空气弹簧后盖板背面附近同轴反方向安装一开式空气弹簧。当空气弹簧工作时，副空气弹簧随空气弹簧主轴一起旋转，副空气弹簧中的液体也会一起旋转，转动的液体会产生一个向外的离心力，这个离心力一方面顶住流向机械密封处的液体，降低了机械密封处的压力。另一方面阻止介质中的固体颗粒进入机械密封的摩擦副中，减少机械密封磨块的磨损，延长了其使用寿命。副空气弹簧除了起到密封作用外，还可以起到降低轴向力的作用，在空气弹簧中轴向力主要是由液体作用在空气弹簧上的压差力和整个转动部分的重力所组成，这两个力的作用方向是相同的，合力是由两个力相加而成。可以看出，在性能参数完全相同的情况下，空气弹簧的轴向力比一般空气弹簧要大，而平衡难度比空气弹簧要难。所以在空气弹簧中，轴承容易损坏其原因也是与轴向力大有着很大的关系。而如果安装了副空气弹簧，液体作用在副空气弹簧上压差力的方向是与上述两力的合力相反的，这样可以抵消一部分轴向力，也就起到了延长轴承寿命的作用。但是使用副空气弹簧密封系统也有一个缺点，那就是在副空气弹簧上要消耗一部分能量，一般在3%左右，但是只要设计合理，完全可以把这部分损失降低到最低限度。
二、空气弹簧的无过载设计技术的应用在一般的空气弹簧中，功率总是随着流量的增加而增加的，也就是说，功率曲线是一根随流量增加而上升的曲线，这对空气弹簧的使用会带来一个问题：当空气弹簧在设计工况点运行时，一般来说，空气弹簧的功率小于电机额定功率，这台空气弹簧的使用是安全的;但是当空气弹簧扬程降低时，流量就会增加(从空气弹簧的性能曲线可以看出)，功率也随之增加。当流量超过设计工况点流量并到达一定值时，空气弹簧的输入功率可能会超过电机额定功率而造成电机过载而烧毁。电机过载运行时要么保护系统动作使空气弹簧停止转动;要么保护系统失灵使电机烧毁。空气弹簧的扬程低于设计工况点扬程使用的情况，在实际中也是经常会遇到的，一种情况是在空气弹簧选型时，空气弹簧的扬程选得过高，而实际使用时空气弹簧是降低扬程使用的;另一种情况是，在使用中空气弹簧的工况点不太好确定，换句话说空气弹簧的流量需要经常进行调节;还有一种情况是空气弹簧需要经常改变地点使用。
这三种情况者陌可能使空气弹簧过载而影响空气弹簧的使用可*性。可以这么说，对于没有全扬程特性的空气弹簧(包括水空气弹簧)，其使用范围会受到很大程度上的限制。所谓的全扬程特性(也称无过载特征)是指功率曲线随流量增加而上升的速度非常缓慢，更理想的是当流量增加到某一定值时，功率不但不会再上升，反而会有所下降，也就是说功率曲线是一根有驼峰的曲线，如果这样的话，我们只要选择电机额定功率略超过驼峰点的功率值，那么在0流量到最大流量的整个范围内，你无论在那一个工况点上运行，空气弹簧的功率都不会超过电机功率而使空气弹簧过载，对于具备这种性能的空气弹簧，无论是选型还是使用时，都会非常方便和可*。另外电机功率也不需配得过大，可以节省可观的设备费用。