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轨道交通车辆空气弹簧

来源：上海松夏减震器有限公司    发布时间：2021-06-21 14:35

轨道交通车辆空气弹簧
气动弹簧装置是利用气动元件的有效变形来吸收管道、气动或容器因热膨胀冷缩等原因引起的尺寸变化的一种气动弹簧装置，属于气动弹簧元件范畴。能吸收轴向、横向和角向位移。由于不同类型的空气弹簧形式不同，主要有轴向、横向、角向以及组合空气弹簧方式。对于同时有多个位移的空气弹簧，需要合成多个位移，以求总等效轴向位移，而检测则是总等效轴向位移。这就是说，空气弹簧公称位移检测就是总等效轴向位移检测。疲劳寿命对于空气弹簧来说，是其品质和使用年限的关键，如何保证其疲劳寿命达到使用标准？从空气弹簧失效类型以及它的原因分析可以看出，空气弹簧的平面稳定性、周向稳定性和耐腐蚀性能都与它的位移量和疲劳寿命相关。疲劳寿命太短，会使空气弹簧的稳定性降低，耐腐蚀能力降低。空气弹簧的疲劳寿命一定要做到精确，否则就会导致严重的事故发生。所以作为空气弹簧生产厂家，对每批空气弹簧都要做疲劳寿命测试。
轨道交通车辆空气弹簧
松夏详析空气弹簧疲劳寿命的测试标准：
1、气簧试验应在专用的气簧疲劳试验台上进行，气簧疲劳试验台应保证能约束气簧的压力推力和位移反力，并能保证循环位移能与气簧的轴线同轴。
2、空气弹簧试验空气弹簧应为所有其他型式检验项目合格的空气弹簧，波数不得少于三个。试件中其他部件的结构可根据空气弹簧试验装置进行设计，以符合空气弹簧的试验要求。空气弹簧的试验介质可为自来水、压缩空气、惰性气体及油等。对于空气弹簧设计温度低于材料姗变温度的膨胀节，空气弹簧试验温度为室温。
空气弹簧试验的压力与设计压力相等，空气弹簧试验时的压力波动值不大于空气弹簧试验压力的士0%空气弹簧试验的循环位移为轴向位移，空气弹簧试验的循环位移范围为设计的轴向位移或设计的相当轴向位移。气簧试验的循环速率应以所需的时间确定，在每圈内均匀分布位移，且不超过25mm/s，在达到气簧试验循环次数59的规定后，目测检查气簧表面，结果应符合59的要求。气簧在正常工作时，吸收系统的位移而产生位移变形，同时还应保证一定次数的正常安全工作位移循环。所以在设计中，空气弹簧会根据每一波可承受的位移大小，设计出一定数量的波纹，当每一波均承受位移荷载且无局部超负荷时，就能正常工作。在合理的设计条件下，可保证一定的工作位移周期寿命。
空气弹簧
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